印度洋

大西洋号邮轮

    这个海上钢铁“巨无霸”堪称一座飘浮的宫殿，一个移动的城堡，一个袖珍的城市。在这个“城堡”中，百余名不同肤色、来自不同国度的服务生引起我的关注。在这其中，在数天的不时相见中，在与个别人简短的交谈后，我才了解到他们当中有几十人是来自国内的大学生。看到邮轮在渺无际涯的公海上游动中翻卷出的浪花，看到这群“天之骄子”端盘子的身影，联想到今年我国历史上的“最难就业季”，不自觉地使思绪放飞起来。

她就是穆莹

    穆莹（音），女，天津大学船舶与海洋工程学院毕业的高才生竟通过中介来到此船上“出国打工”，干的活儿却是餐厅服务员。一年半间，从最低级的服务员“熬”成为管理10多人的“中级”服务生。她管理的团队中有来自日本、菲律宾、印度、肯尼亚等国的大学生，因为她熟练地掌握了英语、日语，再加上中国人固有的质朴聪慧的品性，因而使她在此找到了用武之地。月工资现今为1800美元，相当于人民币一万元有余。每年除公休假期两个月外，其余时间她就“绑”在了船上，飘在了海上。因为此船经常漂泊于公海，没有手机信号，遇有急事需用昂贵的海事卫星电话，因而每当邮轮泊港，她会象其它来自不同国家的邮轮服务员一样迅速上岸，在短暂的时间内他们不是逛街，不是观光，而是奔向网吧，以此连接起亲情沟通的桥梁。“穆莹们”这群来自不同国度的“天之骄子”在异域他乡，在略显枯燥的生活环境中燃烧着激情的青春，用过硬的本领彰显出人生的价值。天津大学，名牌高校，面容姣好，聪明伶俐，穆莹“逆向”的就业之路让我一时吃惊不小。我想：穆莹肯定不是“官二代”，不是“富二代”，她没有引人嫉妒的“背景”，但她却有他人不常有的“双语”过硬本领，有着挑战自我的信心和勇气。有此，我心生敬佩之情。

忙碌的服务生

    穆莹的“简历”引发了我对此探究的兴趣。在我有意识的目光“捕捉”中，李光凯进入了我的视野。
    在一个清晨，我早早地起床来到偌大的船尾甲板上观看日出。这时候，但见一个干练的小伙子正在用拖布清洁甲板，趋前一看，只见他的胸牌下端写有“中国”二字。此时邮轮正行驶于印度洋的公海上，在如此特殊的地方“他乡遇故交”，顿时使我倍感高兴。交谈中得知，他叫李兴凯，河南开封人，长春大学旅游管理学院毕业，当船员不足一个月时间。因为他初来乍到，正处“实习期”，因而只能被分配干“最初级、最低级”的杂活，尽管他普通话很好，而且能说一口流利的英语。问及为何不在国内找份工作之时，有点腼腆的他解释说，国内毕业的大学生太多，而且他学的专业“出路又窄”，不如出来闯一闯。

印度籍服务员

    一个“闯”字，直击我心。后据了解，在此船上有来自20多个国度的数百名年轻人和他一样怀揣着如此的创业梦！
    梦高远，自飞翔。穆莹，一个羸弱女子靠一身本领圆梦想；李兴凯，一个阳光男孩脚踏实地闻世界。
    他乡邂逅的两名中国籍船员的故事，引发了我无限的联想，不由自主地引伸到我国当前的“最难就业季”这一话题之上。
    何为“最难就业季”？它指的是今年也就是当下全国最为敏感的大学生就业热点。2013年全国共有699万高校毕业生走向社会，差一万就是700万，是建国以来毕业生人数最多的一年，可谓“空前绝后”。此人数相当于以色列、巴拉圭、塔吉克斯坦一个国家的总人口。如此浩荡的毕业生大军“人往哪里去、活到哪里找”成为举国上下最为难解命题之一，因而被学者惊呼为“最难就业季”。

朋友，你好！

    2008年，全国高考生1008万人，随后高考人数逐年递减，纵是如此，2013年全国参加高考的人数仍有912万人之多，这简直是世界奇迹。过去毕业的大学生中仍有很大一部分没有就业，今年又赶上了史上“最难就业季”，明年乃至以后又有多少万名的大学生将踏出校门。如此迭加，可谓“积重难返”、“雪上加霜”。这怎不成为国人心焦的大事？就连习近平总书记前不久到天津考察时，他视察的重点之一就是到劳务中介市场去调研大学生就业问题。

“合影”

船的左侧是印度洋，右侧是太平洋

    在数天的旅行中，没想到我竟然两次横穿马六甲海峡。小时候学《地理》时就对此海峡有粗略了解，也知道它是世界上最为繁忙的海上“黄金通道”之一，此次亲眼所见，果然如此，站在有16层楼房之高的邮轮的甲板上放眼四周，颇有“一览众山小”之感。邮轮的周围来来往往、缓慢行驶的各种船舰一览无余，有巨型邮轮、货轮乃至还有捕鱼的小渔船。这里简直成了船舶博览馆。眺望远方，一艘正在捕鱼的小鱼船在大海上颠簸前行，使我很为它的安全捏了一把汗。我们有“一粥一饭，当思来之不易”的警语，如若比拟渔船，则是“一鱼一蟹，恒念物力唯艰”了。

    “黄金水道”繁忙的盛景中，最能引发我思索的是一艘艘巨型的邮轮，它们同向结队前行，或相向逆向，船上猎猎飘扬的各色国旗在标识着不同的“身份”，可惜的是，由于视野模糊，因而大多数的国旗标识看不清楚。但有一天的清晨，在我又在“数”船时，赫然看到了我们的五星红旗，刹那间，我好似吃了兴奋剂，立即把眼光聚焦于此邮轮。但见这艘船体为下黑上红颜色的巨型邮轮正行驶在马六甲海峡，也就是在我的身边劈波斩浪。哎呀，这是我们的邮轮呀，这真的是我们的船呀！当时的心情激动的无法言表。唯一能做的是赶紧叫上同伴，指着邮轮上五星红旗激动地对同伴说：“嗨，你看，那是咱们的船，你看那红旗！”现在在写此文时，回忆到当时激动的心情，我仍热血激荡。在遥远的异域他乡，看到五星红旗，就犹如久别母亲的孩子看到妈妈时，顾不得一切一下子扑进母亲的怀抱。有此我联想到两件事：一是在苏联解体局势动荡之时，我们在此经商的国人在六神无主的困境中，他们首先想到了驻苏大使馆，当他们远远的看到我国使馆上方飘扬的五星红旗时，这群“孩子”竟痛哭流涕，因为他们找到了“妈妈”；二是在2011年3月利比亚动乱之时，我国断然撤侨。至今我还收藏着《中国青年报》上刊登的一幅照片。照片上有一名撤回国内的务工青年在跪地亲吻机场跑道。回到国内，回到“妈妈”身边，他怎不激动？也就是在我看到“我们的邮轮”时，我激动的心情可以引用贺敬之《回延安》一诗中“树梢树枝树根根，亲山亲水有亲人”来表达意境。

   “马六甲”，“我们的邮轮”，这两个“关键词”使我的思绪一下子放飞起来。
    马六甲海峡是连接印度洋与太平洋的国际咽喉要道，是亚洲与大洋洲的十字路口，是我国进出印度洋、南太平洋的门户。全长1080公里，形状状似漏斗，漏斗窄处仅有37公里，而最为要紧的是在此漏斗最窄处因海上凸兀出的几个小岛而把本来狭窄的水道又细分为几个小通道，而这其中的一个小水道宽却仅仅只有4公里。也就是说，据扼此小岛，任何船只休想通过，其战略地位由此可想而知。
    马六甲海峡地处赤道无风带，水深浪静，每年有10万艘以上的船舶通过，而且这其中大多是巨型邮轮。资料介绍，与苏伊土运河、巴拿马运河相比，马六甲海峡更为繁忙，世界上每四艘巨轮就有一艘从此通过。日本90%以上的进口原油由此运回国内，如若战事吃紧，只要卡住此峡，也就掐断了小日本的生命线，难怪在二战之时，小日本不惜血本的攻占此峡。当然，资料上还介绍，我国每年从波斯湾、非洲进口的原油也有相当的比例是通过此峡运回国内。

马六甲海港

    大西洋号邮轮由于体量庞大，因而“走”起来也“步伐缓慢”，每小时最快只能“走”40公里，这一速度的确颠覆了我以前对邮轮的臆想。正如每枚硬币都有两面，因其慢才使我能观海观船观天，因其慢又能使我愚笨的思维慢慢跟上趟来。
    站立在稳如平地的邮轮上，我游移的目光观看了海上的日出日落，捕捉了潮涨潮落，特别是当我两次穿行于马六甲海峡之时，我的思想波动不已，这是因为我这个“小人物”竟也不自量力地思考起“大战略”来了。

马六甲海峡日落

    马六甲海峡对于我们中国，甚或可以讲也是“牵一发而动全身”。此话怎讲？这是因为一份权威资料上这样介绍，去年我国从波斯湾、非洲等国进口的原油总量为2.7亿吨，而其中的60%也就是1.6亿吨原油要通过此峡，看此数字使我大吃一惊，我原来挖根也没有想到我们进口的原油竟然有如此之多。
    既然我们进口1.6亿吨的原油要通过此峡，按常理讲只要我们与马六甲海峡沿岸的三个国家“搞好关系”就行了，但这是我的“极为幼稚的思维”，这是因为这块“肥肉”早已被美国、印度、日本等“列强”虎视眈眈。

马六甲海峡

    拥有12亿人口、在国际舞台上自吹自擂为“强国”的印度眼下正在实施“东向战略”，多策并举拉拢东南亚各国。美国正在实施的“泛亚太战略”，把我们南海、东海等视为战略要地。为什么“白眼狼”越南、菲律宾，看似弱小的马来西亚、印度尼西亚等国屡屡与我们挑起南海争端，就是因为其背后有美国、印度等国撑腰，尤其是南海值的一说。南海有多大？我乘坐的飞机飞越南海上空时就耗时3.5个小时。在如此浩瀚的大洋上，无论再巨大的邮轮也不堪一发炮弹重击，特别要命的是狭窄的马六甲海峡可以说是邮轮的“鬼门关”。
    前事不忘，后事之师。二战之时，我们所属的海上通道被小日本全面封锁，唯独留下了出入缅甸的一个陆上出海口，为修通保卫滇缅公路，20万中国人付出了生命。如若现在战事再起，假设我们的海上通道再被封锁，做为国家“血液”的石油可该怎样输入国内？
在这个假设的“包围”与“突围”的命题中，我们未雨绸缪，已做出和正在做出“漂亮的文章”。
    西南的中缅原油管道缅甸段已经贯通，西北的中哈（哈萨克斯坦）原油管道、中亚的油气管道、东北的中俄原油管道均正在紧锣密鼓地修建中。四大油气管道破解了我国能源安全困局，待这些陆上油气管道全部贯通之后，纵是马六甲海峡是多么的“风大浪高”，我们自是“岿然不动”。另外，特别使我们欣慰的是在我国的西面有一个出入印度洋的“黄金出海口”，它就位于我们的“全天候的朋友”的国度里。
    它就是“巴铁”！
    “巴铁”的称谓是网友近期起的，原由是李克强总理在任职后首次出访时就来到“患难兄弟”巴基斯坦，巴国的欢迎仪式“惊世骇俗”，在李总理的专机刚进入他们的领空后，他们竟然派出6架枭龙号战斗机一路护航。早年在胡锦涛主席出访巴国时，他们总统率领政府团队全体出动，集体接机，这在世界外交史上仅此一例。在我们汶川地震时，他们“动用国家全部的运输机”、“搬光国家战略储备的帐篷”倾囊相助。有此表现，岂不使人动容？“巴铁”的称谓实至名归。

休息一下

    还不仅如此，眼下我们已在“巴铁”的瓜达尔港建起了海军港口，在有印度半岛“眼泪”之称的斯里兰卡也驻扎有军舰。这两大海外军事基地犹如两个“楔子”钉在了“不安分”的印度两侧，使我们获得印度洋的战略要地，有效保护印度洋上我国邮轮的安全，又能更好保卫我们西南出海口的平安。

你好，新加坡！

    由此我由衷的欢呼，中巴友谊万岁万岁万万岁！
    一个马六甲海峡，竟让我哩嗦地絮道了这么多，而且是“云天雾罩”、“天马行空”。好了，就此打住。